派克PA6125-13-11C吸气管制冷剂蓄能器（吸气储液器）配套热泵、制冷机组使用，用于收集容纳系统内未蒸发的液态制冷剂。派克 制冷剂蓄能器 U型管式吸气管蓄液器PA6125-13-11C

 一、产品功能

派克PA6125-13-11C吸气管制冷剂蓄能器（吸气储液器）配套热泵、制冷机组使用，用于收集容纳系统内未蒸发的液态制冷剂。

核心保护：防止液击损坏压缩机，同时避免冷冻油被制冷剂过度稀释，保障压缩机润滑。

可按合理速率将制冷剂、冷冻油送回压缩机，维持系统效率与曲轴箱正常油位。

设计特点

1. 内置入口切向导流挡板，气流沿罐内切线方向流动，缓冲进气，减少压力损失，让冷媒与冷冻油充分混合，避免分层。

2. U 型管路结构，U 管开口置于导流挡板后方，阻挡液体夹带进入压缩机；兼顾高低流量工况，压降更小，低流量下依然可靠回油。

3. 回油节流孔 + 50×60 目保护滤网，防止杂质堵塞油孔；配备防虹吸孔，停机时阻止液体倒吸回流压缩机。

4. 易熔合金安全塞（UL 安全认证），火灾工况下释放压力，保护设备。

5. 整机粉末涂层，抗盐雾腐蚀，兼容 R22/R134a/R404A/R407C/R410A/R500/R502/R507 等 CFC、HCFC、HFC 类制冷剂。

派克 制冷剂蓄能器 U型管式吸气管蓄液器PA6125-13-11C

二、选型要点

1. 固定节流孔系统：蓄能器容积建议取系统冷媒总充注量 70%，应对换热器结霜、堵塞故障；推荐初始回油孔 φ1.02mm，可根据实测优化孔径。

2. 热力膨胀阀 TEV 系统：蓄能器容积建议取系统冷媒总充注量 50%；机组开机、膨胀阀感温包预热阶段，拦截液态冷媒，保护压缩机。

停机后冷媒会迁移至蓄能器，孔径选型要兼顾冷媒快速回流，部分工况可选 φ1.4mm 节流孔。

三、新型冷媒适配说明

使用新型制冷剂 + 配套冷冻油时，冷媒与冷冻油低温下可能出现分层。

本产品切向导流结构，可带动罐内液体环流，强制混合油与制冷剂，解决分层带来的回油不良问题。

四、现场更换建议

更换压缩机时，建议同步更换制冷剂蓄能器

旧蓄能器内部会留存杂质、大量冷冻油，这些杂质往往是上一台压缩机损坏的诱因；若继续使用旧蓄能器，残留油液进入全新压缩机，极易造成油位过高，引发新压缩机故障。

派克 制冷剂蓄能器 U型管式吸气管蓄液器PA6125-13-11C

 五、适用场景

热泵机组、冷水机组、中央空调、工业制冷系统 

产品别名：吸气管蓄液器、吸气储液器、冷媒蓄能罐